Nạo vét hố ga Bến Cát – vét hố dưới lối đi dãy trọ

Đứng đầu là xơ vải từ khu giặt chung. Dãy trọ ở đây phần lớn kê vài cái máy giặt ngoài sân sau hoặc ở chiếu nghỉ từng tầng, hàng chục phòng xài chung mấy cái máy ấy.

Công nhân làm trong các xưởng may lân cận còn mang thêm bụi vải bám trên quần áo. Mỗi mẻ giặt nhả ra một ít xơ; cộng hết số mẻ của cả dãy trong bảy ngày thì lượng xơ trôi xuống hố rất lớn. Xuống tới nơi, xơ bện thành mảng xám nổi lửng rồi chìm dần, phủ kín mặt lắng và giữ lại mọi thứ trôi qua.

Thứ hai là cặn bột giặt kết tủa. Phần bột chưa tan hết mà gặp nguồn nước có độ cứng cao thì kết thành mảng bám cứng vào thành hố. Chuyện này gặp nhiều ở những khu vẫn còn xài nước giếng khoan.

Khác với bùn mềm hút một lượt là hết, mảng này phải cạo và xịt áp lực mới bong ra. Đây cũng là lý do nhiều chủ trọ đổ nước sôi hay hóa chất xuống cống giặt mà không thấy khác gì. Thứ đang chiếm chỗ nằm ở hố chứ không nằm trong ống.

Thứ ba là mỡ bếp từ những mặt bằng ăn uống nằm dọc Quốc lộ 13 và bám quanh mấy cụm sản xuất. Ở rất nhiều công trình, tuyến bếp và tuyến vệ sinh đấu chung một hố. Mỡ nóng theo nước rửa chén chảy ra, gặp nước nguội thì đông thành lớp váng dày kín mặt hố.

Lớp váng đó dính lấy xơ vải, lá cây và cặn thức ăn, biến thành một khối dẻo bịt gần hết miệng ống ra. Vét hố kiểu này phải gỡ mảng váng lên đã, sau đó mới hút được phần lắng nằm dưới.

Thứ tư là chuyện cái nắp. Dãy trọ dựng sát ranh đất hay đặt hố ga ngay dưới lối đi chung hoặc khoảnh để xe, rồi lát phẳng cho tiện đi lại. Người sang tay dãy trọ về sau thường chẳng biết cái hố nằm ở đâu.

Trọ cao tầng còn có kiểu đấu ống đứng nối xuống một tuyến ra duy nhất. Cái hố cuối tuyến vì thế gánh nước của cả tòa nhà. Hố đó đầy thì tầng trệt nặng nhất, mức độ giảm dần lên trên, và người ở tầng trệt hay bị nghĩ oan là nguyên nhân.

Thứ năm là kiểu xây hố, thứ chỉ nhìn thấy khi đã mở nắp. Phần lớn hố ga ở các dãy trọ và nhà phố cũ trong vùng được xây tay bằng gạch, không có vách chắn rác và cũng không chừa ngăn lắng riêng.

Miệng ống ra nhiều khi lại đặt thấp, gần sát đáy hố. Cặn vừa lắng xuống đã bị dòng nước đẩy thẳng vào ống ra, đi tiếp ra tuyến ngoài rồi nằm lại ở đó. Vét hố kiểu này, đội luôn kiểm tra và xả thử cả đoạn ống ra chứ không dừng ở lòng hố.

Mặt bằng ăn uống dọc Quốc lộ 13 phải vét dày nhất vùng, lý do nằm ở dầu mỡ. Dù bạn gọi vì khu vệ sinh, thợ vẫn mở thêm tuyến bếp để soi. Nhiều công trình ở đây gom cả hai tuyến vào chung một hố ga.

Bỏ qua một bên thì phần vừa vét sạch cũng nhanh đầy lại. Nhóm này hợp với lịch định kỳ hơn là đợi tắc hẳn giữa giờ quán đông. Nên vét hố cùng nhịp với vớt bẫy mỡ để khỏi gọi thợ hai chuyến trong cùng một tháng.

Sân xưởng và khu nhà ăn ca trong VSIP 2 lại là kiểu hố khác hẳn: sâu, nhiều ngăn, có khi phải xuống tận đáy. Bù lại hệ thống thường có sơ đồ và nắp đặt đúng chỗ dễ mở, nên khâu tìm kiếm gần như không mất thời gian.

Cái khó dồn vào khâu ra vào và phần an toàn. Bên quản lý nêu sớm ba điều lúc đặt lịch: quy định đồ bảo hộ, chỗ tập kết thiết bị, khung giờ cho phép thi công. Nói trước như vậy thì đội sắm sửa đúng ngay chuyến đầu. Hố sâu chia nhiều ngăn còn phải kéo dài thời gian thổi thoáng trước khi có người xuống.

Dãy trọ nhiều tầng là nhóm khó nhận ra sớm nhất. Người thuê chỉ thấy phần việc trong phòng mình, chẳng ai ghép được toàn cảnh cả tuyến. Thế là mọi thứ chậm dần theo từng tháng, tới lúc nước trào lên mới có người gọi báo.

Với nhóm này, đội đề nghị làm một việc rất nhỏ mà lợi lâu dài. Sau lần vét, hãy lắp nắp thăm nhấc tay và đánh dấu chỗ ấy bằng một viên gạch lệch màu. Lần sau chỉ cần mở nắp nhìn xuống là biết còn chỗ chứa hay không, khỏi mất cả buổi dò tìm.

Nhà phố ở mấy khu dân cư mới bên Thới Hòa, Chánh Phú Hòa gặp phiên bản nhẹ hơn. Hố nông, ít người dùng, lớp lắng tích chậm. Bù lại nhiều khu còn xài nước giếng khoan nên cặn bột giặt kết tủa bám cứng vào thành hố và quanh miệng ống.

Vét hố nhóm này ít bùn mà nhiều công cạo rửa. Việc nên làm ngay bây giờ chỉ là biết chắc nắp hố nằm chỗ nào và ghi lại ngày vét gần nhất, để sau này có mốc mà theo dõi thay vì đoán.

Việc khó nhất ở Bến Cát nhiều khi là tìm cho ra cái nắp. Trước khi gọi, bạn thử đi dọc lối đi chung và chỗ để xe, để ý những ô gạch lát khác màu hoặc kêu rỗng khi giẫm lên. Đó thường là chỗ nắp hố nằm bên dưới.

Nếu vừa mua lại dãy trọ, hãy hỏi người bán xem tuyến ra chạy về hướng nào. Một câu hỏi thôi mà tiết kiệm được cả buổi dò tìm. Không ai nhớ gì thì cũng không sao, thợ lần theo hướng ống từ cống sàn ra rồi khoanh vùng bằng tiếng gõ.

Sắp lịch cho một dãy trọ cần chuẩn bị nhiều hơn nhà phố, vì hố nằm giữa chỗ sinh hoạt chung của mấy chục người. Chủ trọ nên dán thông báo trước một hôm, nhờ người thuê dời xe khỏi khu vực quanh miệng hố và chọn khung giờ ít người ở nhà.

Làm trọn tuyến gọn trong một buổi bền hơn hẳn lối gọi lẻ từng lần, và đem chia cho cả dãy thì mỗi phòng gánh nhẹ hơn cộng dồn nhiều đợt. Quãng giãn việc của các nhà máy quanh Mỹ Phước là lúc thuận nhất, dãy trống bớt phòng nên thợ làm nhanh.

Thứ chảy về hố ga cuối tuyến của một dãy trọ là nước thải sinh hoạt gom từ khu giặt, khu bếp và cống sàn tất cả các phòng. Nước thì đi tiếp, còn xơ vải, cặn bột giặt và mảnh thức ăn lơ lửng trong đó rơi lại dưới đáy.

Hiểu vậy thì thấy rõ vì sao đổ hóa chất xuống cống không giải quyết được gì: mảng xơ vẫn nằm nguyên trong hố. Cách duy nhất để lấy nó ra khỏi hệ thống là vớt, hút lên rồi chở đi nơi khác.

Hố ga nằm ngay giữa lối đi chung kéo theo một rủi ro mà nhà phố ít gặp: miệng hố mở toang trong lúc người và xe vẫn qua lại. Kíp làm nghiêm sẽ quây rào hoặc đặt vật chắn quanh miệng hố suốt thời gian thao tác, không bỏ trống dù chỉ vài phút để đi lấy đồ nghề.

Phần an toàn cho thợ cũng vậy. Hố phải thổi thoáng rồi đo khí xong mới cho người tụt xuống; người dưới hố đeo dây, người thứ hai đứng trực trên miệng. Bạn nhắc chủ trọ để mắt tới trẻ con trong dãy vào buổi làm việc.

Nghiệm thu ở dãy trọ nên làm bằng một phép thử rất đời thường: cho hai máy giặt cùng xả rồi ra nhìn dòng chảy qua hố. Đó chính là tình huống hay trào nước nhất. Kiểm tra thêm cống sàn tầng trệt vì đó là điểm thấp nhất của cả tuyến.

Nhấn thử lên nắp xem đã khớp, chắc chân và chịu được xe máy chạy qua chưa. Nhớ hỏi bùn thải sẽ chở đi đâu, rồi ghi lại ngày làm kèm độ dày lớp cặn đo được. Có gì chưa ổn thì gọi lại 0923.555.530 để đội quay lại xử lý.